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汽车线上:VOLVO呼吁消费者应重视车辆的安全配备

2020-05-22

VOLVO呼吁消费者应重视车辆的安全配备更应养成安全的驾驶与乘坐习惯记者:整理/Ero 2006-11-22

在台中市长胡志强及其夫人发生严重车祸之后,后座乘员强制繫安全带成为众所讨论的话题,而立法院昨天初审快速通过道路交通处罚条例修正案,规定九人座以下小客车,未来行驶高速公路及快速道路时,后座乘客必须强制繫安全带,违者将罚驾驶人三千到六千元;台湾富豪汽车营销处长陈立哲表示:「重大事故的发生凸显出乘员对安全的需求及车辆本身在安全防护配备上的重要性,政府能够快速修法强制后座乘客必须强制繫安全带,立意甚佳,但对于安全带本身的安全性与保护性更值得消费者重视。」

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VOLVO在「安全」造车工艺上的积极耕耘,不仅以全车乘员为防护对象,更扩及到其他用路人,显见VOLVO致力于安全的用心;而VOLVO对于安全上的不妥协,可从以安全带谈起,三点式自动紧缩安全带是由VOLVO于1959年首创,除将此先进安全的设计成果分享资源给全球车厂外,更将此安全设计全面配备于全车系中,包括XC90七人座全面配置三点式自动紧缩安全带,其目的就是为了让全车乘员都能够在三点式安全带的保护下,降低遭遇意外事故时的伤害;除此之外,VOLVO独创的新世代WHIPS (Whiplash Protection System) 颈椎撞击防护系统,可说是目前全球车坛效能最佳的产品,专用于保护乘客脊椎和颈部,可有效防止车辆遭受后方强力撞击时,前座椅背和头枕都会随着乘客的身体动作,以更顺畅的接球动作舒缓乘客身体上的力量,有效减轻乘客的脊椎受伤,爲所有乘客预先做好安全把关。

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而针对休旅车底盘较高在遭遇撞击时容易发生翻覆情况的问题,VOLVO也配备了RSC (Roll Stability Control) 车身摇晃稳定控制系统,能避免车辆倾斜翻覆,特别是在车身倾斜过大时,系统会自动减速并启动ABS防锁死剎车功能,以维持车身稳定,但若是撞击力道太大仍造成车辆翻覆时,VOLVO专利设计的SIPS (Side Impact Protection System) 侧撞防护系统和IC防护气帘相互搭配,将可提供最严密的防护效果。台湾富豪汽车陈立哲表示:「车辆的安全防护能降低乘员遭遇事故时的伤害,但更重要的是驾驶与乘坐习惯应以安全为前提。而对用/乘车的安全观念更是VOLVO一直与所有消费者的沟通重点」



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