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与复新轮胎价格差不多 商用车主爱用中国新轮胎

2020-06-14

与复新轮胎价格差不多 商用车主爱用中国新轮胎
报道:叶欣蕙 摄影:萧富元

与复新轮胎价格差不多 商用车主爱用中国新轮胎

颜贞强:中国新轮胎与本地新轮胎价格,相差大约40%。

中国新轮胎与复新轮胎的价格都比本地新轮胎便宜,但是基于安全,70%至80%的车主在更换汽车轮胎时,依然还是会选择本地新轮胎,因为汽车轮胎就好像人体心脏,一旦爆胎,就非常危险,甚至导致丧失性命。

至于,中国制造的新轮胎则多数受到商用车辆的欢迎,在复新轮胎与中国新轮胎之间,因价格相差不大,中国轮胎也成了主要选择。

古城一些轮胎业者接受本报访问时,道出这个现象。

本月初,马来西亚轮胎翻新厂商公会(TRMAM)主席陈汉明曾指出,每年商用新轮胎的销售量约有60万条,复新轮胎则有120 万条,但新轮胎中,多达50%为进口自中国的便宜轮胎。

复新轮胎商生意大跌

他说, 价格便宜但无法复新的中国劣质轮胎充斥市场,造成国内复新轮胎处理量减少的冲击下,本地复新轮胎厂商近几年的生意额大跌30至35%。 

本地轮胎业者也说,复新轮胎并不耐用,又很容易脱胶,长途巴士或大型罗里根本不适合使用,也只在市区行驶,或没有跑长途的汽车才能使用复新轮胎。

与复新轮胎价格差不多 商用车主爱用中国新轮胎

在中国轮胎与复新轮胎之间,很多人为罗里选择前者。

颜贞强·甲轮胎商公会主席与本地轮胎价差40%

中国新轮胎与本地新轮胎的价格,的确有差,价格相差大约40%。

同时,新轮胎与复新轮胎的价格,却相差50%左右。

罗里如要跟换本地新轮胎,每条需大约1200令吉,中国制新轮胎800令吉左右,而复新轮胎则只需500令吉左右。

他说,本地大多数汽车车主在换轮胎时,一般都会使用本地新轮胎,除非他们预算不够,才会考虑其他轮胎。

至于选择使用中国制轮胎者则以商用车辆,包括罗里居多,长途巴士或大型罗里不能复新轮胎,有关当局也规定商用货车前面的轮胎不准使用复新轮胎,以免威胁公众安全。如今的市场很淡静,相信今年内轮胎的价格不会有所变动,也不会有上涨的趋势。

另外,市民要常常检查轮胎的气压,大约两个星期检查一次,以便能维持轮胎的品质及不容易损坏。

得发轮电池有限公司负责人兑换率影响差价不大

目前本地新轮胎最受甲州市民欢迎,因为如今马币与人民币的兑换率,让中国制轮胎和本地轮胎的价格没差太多。

所谓“一分钱,一分货”,市场上有各式各样和不同品质的轮胎,所以市民能依据自己的能力,购买不同品质的轮胎。

现在的市民为了安全,多数会选择使用新轮胎,除非有关交通工具不常使用或走短途,才会考虑使用复新轮胎。

如果要延长轮胎的寿命,市民除了需关注轮胎的气压之外,也需注意轮胎的平衡度。

陈添财·甲车商公会会长注重安全不用复新轮胎

轮胎就好像人类的心脏,只要一爆,随时会丧失性命。如今的车主都比较注重安全,不会因差价太大,而选择劣质或复新轮胎,以免赔上生命。

他也说,复新轮胎的问题并没有出现在摩托车,因为摩托用的轮胎并没有复新的,摩托车轮胎的市场不受影响,同时摩托车新轮胎也不会很贵。

此外,他提醒市民要特别关注,在更换轮胎时,需确保是获得国家认证的产品。

与复新轮胎价格差不多 商用车主爱用中国新轮胎

凡是复新轮胎都需有国家认证贴纸。



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